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A fin de acercar la estación del Norte al centro de la ciudad, se inauguró, el día 27 de diciembre de 1925, el ramal de la línea 2 que unía las estaciones de Isabel II (hoy Ópera) con la Estación del Norte (actualmente Príncipe Pío).
Dicho ramal, con solo 1.221,80 metros de recorrido, salvaba un desnivel de 60 m. La rampa, prácticamente continua, llega a alcanzar las 52 milésimas poco antes de la estación de Ópera.
Por motivos de seguridad, en la estación de Norte existia un largo fondo de saco, de unos 150 m. de longitud, en el que estaba instalado un especial tope de tijera. El objeto de este tope era absorber la energía cinética del tren en el caso de que en su descenso rebasara la estación por no frenar debidamente.
El precio del billete se estableció en 15 céntimos. El ramal nació sin pretensión de convertirse en una verdadera línea. Aunque durante algún tiempo se habló de que iba a ser prolongado hasta la ermita de San Antonio de la Florida, todo quedó en palabras.
La estación de metro de Norte, al igual que la de Ópera, fue construida con solo 45 metros de longitud de andenes, capaces solo para trenes de 3 coches.