1ª semana
Lunes.- Lluvia.
Martes.- Lluvia.
Miércoles.- No llueve, pero tampoco hay visibilidad.
Jueves.- Invito al instructor a comer. Descubro que no se lo sufuciente para invitarle a comer.
Viernes.- ¡Al fin se puede volar! Durante la misma maniobra realizo mi primera y segunda caida libre. Cubro al instructor con mi comida.
2ª semana
Lunes.- Aprendo a no quitar el hielo del parabrisas de plexiglás con un raspador de hielo.
Martes.- El instructor quiere que deje de llamarle al acelerador "ESA GRAN PUNTA". También quiere que deje de llamarles "CHISMES" a los instrumentos.
Miércoles.- Los aparatos de radio no captan las estaciones de radio, así que los apagué. El instructor piensa que hice algo mal.
Jueves.- Aprendo que inclinar 10º el avión no es realizar un giro pronunciado. Hoy volví a realizar una caida libre.Perdí 500 metros. El instructor dijo que era algo de marca. Ha sido su primer cumplido.
Viernes.- Hice un giro pronunciado. El instructor dice que todavía no estoy preparado para realizar vuelo invertido.
3ª semana
Lunes.- Llama el instructor diciendo que esta enfermo. El nuevo instructor dice que deje de llamarla "NENA". Hice giros inclinados. La instructor dice que debo de tener permiso para realizar vuelos inclinados.
Martes.- El instructor ha vuelto. También me ha dicho que deje de llamarle a él "NENA". Se volvió loco cuando quite gas en el despegue por que el motor sonaba mucho.
Miércoles.- El instructor dice que después de 20 horas la mayoría de los alumnos han desarrollado una suave curva de aprendizaje. Dice que en la mia hay una ligera brusca curva.
Jueves.- Hice caidas libres con recuperaciones límpias. El instructor dijo que hice un buen trabajo. También hice giros alrededor de un punto de referencia. El instructor me avisó de que, la próxima vez, no debo elegir las casas de mis ex-novias como punto de referencia.
Viernes.- Realice prácticas 'del modelo de un' aeropuerto. El instructo dijo que si 'downwind', 'base' y 'final' formasen un triángulo, lo habría hecho perfecto. ¡Más halagos! (ver figura)
4ª semana
Lunes.- Primer aterrizaje en un aeropuerto con torre de control. Lo hice todo bien hasta que ledije al capitán del 747 que nos precedia hacia el aparcamiento que moviera más rápido su 'pájaro'. El instructor dijo que dedicariamos toda la semana a repasar los procedimientos de la radio.
Martes.- Le pregunté al instructor si alguien de su familia se había vuelto gris a tan temprana edad. Sonrió. Hice perdídas en el despegue. Dijo que lo había hecho bien pero que, la próxima vez, esperara hasta que cogiera algo de altitud. 004HF está en el taller hasta que lleguen un neumático nuevo y un amortiguador. El instructor dice que la espalda le duele sólo un poco.
Miércoles.- He volado a través de nubes. Pensé que las torres de radio eran mucho más bajas. Estoy seguro de que mi instructor se está volviendo gris.
Jueves.- Deje abajo los 'flaps' todo el vuelo (se me olvidó subirlos después del despegue). El instructor pregunto que por que. Le dije que queria tener una sustentación extra como margen de seguridad. Más clases teóricas.
Viernes.- Le he preguntado al instructor cuando podré volar sólo. Nunca he visto a nadie reirse tanto.
Un joven y estupido estudiante piloto queia sonar gracioso en la radio. Una vez estaba aproximándose a un aeródromo durante la noche y en vez de hacer una petición oficial a la tore, dijo: "¿Adivine quien?".
El controlador entonces apagó las luces del aeródromo y contestó: "¡Adivine dónde!".
Si está leyendo esta estupidez como piloto ha tenido que ser estudiante piloto antes, atender clases teóricas y sufrido las lecciones de vuelo (toda persona que ha sido estudiante antes, cualquiera que sea su actividad actual, tiene que haber estudiado sobre dicha actividad y seguir estudiando. Si es un piloto habra sido estudiante antes y ahora, recuerde que, un buen piloto siempre está aprendiendo. Usted dice, por ejemplo, "¡Soy jardinero, No he estudiado antes ni tampoco ahora. No tengo ningún título. ¿Cómo demonios ... ?" "¡Escuche!" El mejor conocimiento se obtiene en una escuela llamada 'La Escuela de la Vida', en la que consigue la mejor formación aunque la mayoría de las veces no se de cuenta de cuanto aprende de ella y lo le da ningún título).
Bien, como iba diciendo (cambié de tema, soy un pesado ¡Ya lo se!) si es piloto pronto se familirizará con la situaciones reflejadas a continuación. Muchas me han sucedido como estudiante y muchas me siguen sucediendo como piloto.
