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In Memoriam

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Dra. Yolanda F. López Rubio
Madrid 7/05/1958
S. S. de los Reyes 31/03/2015
RIP


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Índice del artículo

En Libia.-

<div align="justify">Por supuesto que, la primera cosa que hice al llegar a Libia fue presentarme al jefe, Muamar el Gadafi, también conocido como 'El Loco de la Colina'.</div>Como ya he comentado al terminar los estudios trabajé como Subdelegado de la empresa, en Libia. Le dije a mi mujer: "Me voy a libia a hacer dinero y, cuando vuelva me compraré la moto más cara que 'haiga' (y vaya si lo fue). La boda puede esperar".

Y me fui a trabajar a Libia (ya que en España no había trabajo).

Llegué a Trípoli, no al Aeropuerto Internacional de Trípoli si no al Aeropuerto Mundial de Trípoli, que así se llamaba ??? Al  llegar, fui llevado por el agente de inmigración, a una habitación (parece que el pasaporte español le hizo dudar)  dónde había un teniente ??? de aduanas que pregunto: "España, que país es España? Conozco Libia, Egipto, pero "España?". Y pensar en la escasez de barrenderos (con todos mis respetos a la gente de esta profesión, actualmente denominados 'Técnicos de Limpieza').

Volando sobre la ciudad de Tripolí al atardecer.Así que, a pesar de llevar toneladas de productos permitidos en el país, como montones de cartones de tabaco, y otros no permitidos, como latas de chorizo que no tenían ninguna marca exterior, se quedó con una pequeña calculadora de esas que tenían rollo de papel, y que el administrativo me había pedido que le llevara y también se queria quedar con mi pasaporte (se lo quité mientras con un signo le explicaba dónde llevaba Caperucita Roja la cestita).

<strong>Louisy en el desierto recordando su nombre</strong>. <br>Por aquella época el grupo 'America' puso de moda la canción 'A horse with no name' una de cuyas estrofas decía 'En el desierto puedes recordar tu nombre'.<br>Fue la canción con que me despidieron mis amigos.Total que al día siguiente tuve que volver al aeropuerto a recuperar la calculadora, con su valor (unos 10,00 euros) traducido a dinares por un banco libio (otro lío con las pesetas).

Libia es un país desolador del que se decía que "un día en Libia es como tres en el resto del mundo. También se decía que "Si el mundo tenía culo, Libia era el rabo", al jefe, Muamar El Gadafi le llamábamos "El Loco de la Colina" (sin que nos oyera nadie ¡claro!).

Un día fui a unos grandes almacenes (que estaban vacíos) a comprar leche condensada que importaban de Alemana de Este. No había y, como parte de mi sueldo lo tenía que gastar en el país, compre un tren eléctrico que después, regalé a los hijos de una amiga en USA.También se decia que, "de cada TRES personas que había en la calle (hay tirados con sus chilabas) CUATRO eran policías".

Por aquel entonces, los países 'malos' para el régimen eran USA y Egipto, por eso, cuando en TV daban el pronóstico del tiempo, en lugar de sólo la Gran Yamahiriya Árabe Libia Popular Socialista aparecía todo el mundo, para que se mostrasen Egipto y USA, pintados de negro.

Y aunque una empresa española (Sintel) estaba realizando el sistema telefónico de la ciudad de Trípoli, la verdad es que tenía pinchadas las llamadas con España.

<div align="justify">No se le ocurre nada más al "Loco de la Colina" que entrar en guerra con La República del Chad. Los chadianos llamaron a sus antiguos colonos, los franceses, y la guerra la perdió El Gadafi (El Loco de la Colina) en tres días.<br> Pero nos quedamos sin este Land Rover, que teniamos en la población de Murzuq. Fue requisado para la guerra y cuando terminó esta no nos fue devuelto. </div>Llamaba a mi novia a España y la llamada tardaba un tiempo en conectarse (el tiempo que se tardaba en pinchar), pero después, llamaba a mi hermana a USA y la llamada se conectaba prácticamente inmediatamente. ?????

También, con mi novia hablabamos en clave. La clave no estaba estipulada, simplemente era lo suficientemente inteligente para saber lo que quería decir. Así, por ejemplo, preguntaba "¿Qué tal el tiempo?", a lo que yo respondía que había hecho mucho calor pero que estaba empezando a refrescar. Y entendía lo que quería decir, que la cosa había estado muy jodi.. (enfrente de la oficina había una comisaría de policía y veía a través de la ventana como sacaban muertos de  vehículos y los introducían en esta) pero que las aguas volvían a su curso.

<div align="justify">En Libia no era posible encontrar una tarjeta postal, y yo quería enviar una a España, total que me puse a hacer una foto del puerto de Trípoli.<br>Inmediatamente un policía de paisano (es decir, con chilaba) se acercó a mí y me pregunto que era lo que estaba haciendo. Le explique lo de la falta de postales, me pidió la filiación y me dijo que bien, que me fuese.<br>A partir de ese momento, y durante tres meses, al arrancar mi vehículo otro vehículo con tres personas me seguía. Estuviese donde estuviese y fuese la hora que fuese. NUNCA me he sentido más protegido.<br>Parece ser que entre los edificios del puerto había una comisaría de policía y pensaron que yo era un espía. ¡JA!<br>Saque el carrete del país vía Sintel y la cámara me la traje en el primer viaje que hice a España. Nunca la llevé otra vez.</div>¿Entretenimientos en Trípoli? Más bien pocos. Muchos días los pasaba en el campamento (se supone que la policía no podía pasar) de Sintel, y allí, aparte de cerveza (el alcohol estaba totalmente prohibido. Fabricaban cerveza con productos que pasaban en las bobinas de cable telefónico) también veía películas de vídeo (que también pasaban en las bobinas).

Los domingos, cuando el tiempo acompañaba íbamos a la playa en Zuwarah, playa reservada a los extranjeros. Allí charlabamos y veiamos pasar a los aviones militares, que pasaban, ¡a 100 m. de altura sobre el suelo!

También recuerdo con nostalgia los paseos diarios por la ciudad. Mirar a las terrazas de las viviendas y ver gente que se suicidaba mediante ahorcamiento. ¡Umm. Que recuerdos!

Sandias así se producian de forma espontánea, sin cuidados. ¿Anda que si se llegan a cuidar!Otras veces veías una cola, de lo que deducias que vendían algo. Como no había nada que adquirir, pues te ponías en la cola. Una vez recuerdo que, adquirí, 10 lavadoras.

Libia era una economía de tipo comunista, es decir, que los bienes se ponían en manos del gobierno, es decir, de 'El Loco de la Colina'. El país no producía nada excepto, petróleo, el cual ya se encargaba el gadafi de cambiar por armas y, sandías. ¡Si! Unas terriblemente grandes sandías, vean la de la 'afoto' que creció sin ningún cuidado. ¡Anda que si la llego a cuidar!

No, no se podía comprar nada, ni tabaco. Mi amigo el cónsul de España me proporcionaba un tabaco muy fuerte de las Islas Canarias llamado Mecánicos y que traía por valija. De este tabaco llegué a fumar tres paquetes al día.

Aquí estoy  con unos amigos dando mi vespertino paseo diario por el desierto del Sahara.Tuve que dar comisiones. Normalmente eran monetarias en cuentas en Suiza, pero recuerdo a un agente de aduanas que, a cambio de hacer la 'vista gorda', nos pidió tubos y codos de fontanería para el jardín de su casa, productos que no podía encontrar en Libia. Y dónde pidió que se le entregaran. En el aparcamiento del Ministerio de Hacienda ???.

Finalmente deje Libia coincidiendo con el intento N de golpe de estado contra el régimen del Loco de la Colina (enfrente de mi oficina había una comisaría y, que vistas, te asomabas a la ventana y contemplabas como sacaban cadáveres de coches y los metían en ella).

Intentaba conseguir un billete de avión en cualquier compañía aérea (Air France, Swiss Air, etc. Iberia había dejado de operar por problemas del régimen con el delegado de la compañía, amigo mio), pero todas me decían que tenían los vuelos llenos. Llegué incluso a pensar en bajar a la ciudad de Murzuq y cruzar el desierto del Sahara hasta llegar al país del Chad. Finalmente conseguí un billete en Alitalia para volar hasta Roma.

<div align="justify">Mi BMW K100, primera moto con motor de inyección en España, que adquirí el día 23 de marzo de 1984 a un precio (matrícula turistíca, es decir, no pague los derechos de aduanas) que, en aquella época, permitía adquirir dos pisos humildes.<br>La necesidad urgente de evitar una marginación comercial como Moto Guzzi con su motor en V hizo que BMW tuviera que cambiar su diseño. Gracias a la tecnología de los automóviles fue posible el nacimiento de la serie K.</div>Cuando llegué al Aeropuerto Mundial de Trípoli (los aeropuertos que conozco, como mucho ostentan el calificativo de 'Internacional' pero este, ¡hala! 'Mundial', ¿y por qué no 'Espacial'?), esperaba encontrarlo lleno de gente ya que se suponía que los vuelos estaban llenos, pero no, yo era la única persona tanto en el aeropuerto como luego en el vuelo.

El vuelo de Trípoli a Roma es muy corto pero, a mi, aquel se me hizo eterno. Cuando puse el pie en el aeropuerto de Fiumicino en Roma casi beso el suelo como hacía el Papa Karol Wojtyla (Juan Pablo II).

Pero en el año que estuve en Libia había conseguido mi objetivo. Había logrado sacar del país el dinero suficiente para comprarme la primera 'burra' de inyección que llegó a España.



Escuchen la canción A horse with no name interpretada por el grupo America

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